3月27日下午14點16分，運河南北路快速化改造二期工程（萬福西路-物港路北）項目跨古運河段夫差橋首聯(lián)鋼箱梁橫向頂推施工順利完成，標志著工程取得了階段性勝利。
運河南北路快速化改造二期工程（萬福西路—物港路北）全線采用高架式快速路斷面，總長2.73公里，標段范圍內包含運河南北路高架、萬福路互通樞紐和全線地面道路。高架主線橋上部結構大部分采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，在運河北路與古運河交界處，設計在原夫差橋上方進行施工架設，平行上跨新建230米左右幅三跨連續(xù)鋼箱梁，雙向10車道，是揚州快速環(huán)路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。其中，鋼箱梁施工采用的是搭設高空施工平臺，將鋼箱梁吊運至平臺上拼裝，然后頂推到位的方法施工。
頂推作業(yè)前
此次進行頂推作業(yè)的首聯(lián)鋼箱梁長230米，重約950噸?，F(xiàn)場共設置1套聯(lián)動控制系統(tǒng)，帶動4套頂推千斤頂，累計耗時約16個小時，橫向頂推14.6米。
頂推作業(yè)后
此次頂推作業(yè)為多點頂推，施工難度大、同步位移精度高。為確保此次施工順利完成，在施工作業(yè)前，參建各方結合夫差橋現(xiàn)場施工環(huán)境、橋梁結構特點等多方面因素，對比各鋼箱梁工藝方案，經多次專家評審，最終確定采用鋼箱梁單箱頂推方案。
此次頂推施工的順利完成為剩余橋體拼裝提供了場地條件，也為項目積累了施工經驗，更為后續(xù)橋梁整體頂推施工奠定了基礎。
