7月29日上午11點，在兩臺50噸汽車吊的同時牽引下，潤揚路快速化改造工程（潤揚路-江陽路互通立交)項目最后一段鋼箱梁成功吊裝。標志著潤揚路快速化改造工程（潤揚路-江陽路互通立交）順利完成鋼箱梁吊裝。
潤揚路快速化改造工程（潤揚路-江陽路互通立交)鋼箱梁共計9聯，包括主線1聯，匝道8聯，全長904米，重達5464噸。其中主線鋼箱梁下穿揚州南部快速通道，8聯匝道鋼箱梁高低跌錯，與現澆箱梁完美結合，形成渦輪型互通立交。全橋鋼箱梁分為65個節(jié)段進行吊裝，本次吊裝的最后一段鋼箱梁長16.7米、寬3.31米、高0.84米、重20噸。
為了保證鋼箱梁施工質量，項目部選擇在專業(yè)生產車間進行鋼箱梁整體加工制作，采取場內預拼裝、現場大節(jié)段組合吊裝作業(yè)方式。
為保證鋼箱梁吊裝作業(yè)順利實施，項目部精心部署、細化分工、狠抓現場，制定了詳細的吊裝施工方案和應急預案，并嚴格按照方案施工。為確保周邊市民出行安全，項目部在提前發(fā)布封路通知的同時，加強現場布控，對起吊車輛、交通標示標牌、作業(yè)面等全面開展安全檢查，掃除安全盲區(qū)，為順利吊裝提供保障。為保證施工期間場內作業(yè)車輛的正常通行，項目部精心編制鋼箱梁施工階段安全保障，在下方搭設焊接保護棚，為機械車輛及作業(yè)工人提供安全通道，為鋼箱梁施工營造安全生產環(huán)境。
鋼箱梁吊裝的全面完成，為現澆箱梁作業(yè)面的全面展開提供了先決條件，有力保障了工程上部結構整體進度。項目部將以此次階段性勝利為契機，再接再厲，繼續(xù)全力以赴推進快速路建設。
重要吊裝節(jié)點回顧
2020年2月29日 10點首聯首節(jié)鋼箱梁JD7-KT1吊裝，拉開了潤揚路鋼箱梁全面施工的序幕。
2020年5月7日 21點跨江陽路段高架鋼箱梁開始吊裝。
2020年5月28日 8點15分揚州市目前橋梁工程中最重最長的單塊鋼結構箱梁吊裝，標志著跨路段鋼箱梁吊裝結束。
2020年7月16日 6點主線橋M6聯-JD1-KT3鋼箱梁開始吊裝，拉開了潤揚路快速化改造工程（潤揚路-江陽路互通立交）項目最后一聯鋼箱梁吊裝的序幕。
